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技術(shù)文章

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構(gòu)建無(wú)人機(jī)與eVTOL風(fēng)洞及綜合實(shí)驗(yàn)室：專(zhuān)業(yè)測(cè)試設(shè)備全解析一、風(fēng)洞設(shè)備1.1射流式風(fēng)洞射流式風(fēng)洞是風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的核心設(shè)備之一，它利用高速?lài)娚涞臍饬鱽?lái)模擬各種飛行條件，為無(wú)人機(jī)和eVTOL的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供精確的數(shù)據(jù)支持。其工作原理是通過(guò)高壓風(fēng)機(jī)或壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生高速氣流，并通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的噴嘴加速形成射流，這種射流能夠模擬從微風(fēng)到強(qiáng)風(fēng)暴的各種飛行環(huán)境。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)配備導(dǎo)流板、整流柵等裝置，用于調(diào)節(jié)氣流的方向和速度分布，確保實(shí)驗(yàn)段內(nèi)的氣流均勻穩(wěn)定，減少湍流對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。在測(cè)試過(guò)程中，使用高精度傳感器（如壓力傳感器、力傳感器、加速度計(jì)等）...

10-21 2025
電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家單位如何選符合GB 17761標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備？以下是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等單位選擇符合GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備的系統(tǒng)方案，并結(jié)合Delta德?tīng)査x器的設(shè)備體系進(jìn)行解析：一、GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)設(shè)備選型策略1.按應(yīng)用場(chǎng)景精準(zhǔn)匹配設(shè)備生產(chǎn)廠家核心需求：覆蓋強(qiáng)制項(xiàng)（車(chē)速、制動(dòng)、電池安全）、支持快速批量檢測(cè)。推薦配置：道路測(cè)試儀（車(chē)速限值、制動(dòng)距離）充電器安全測(cè)試儀（過(guò)充保護(hù)、短路響應(yīng)）阻燃材料快速篩查設(shè)備（水平垂直燃燒試驗(yàn)機(jī)）Delta德?tīng)査x器方案：模塊化設(shè)備支持生產(chǎn)線聯(lián)動(dòng)，如閘制動(dòng)性能測(cè)試儀...

9-2 2025
GB 17761-2024標(biāo)準(zhǔn)下的電動(dòng)自行車(chē)檢測(cè)設(shè)備介紹電動(dòng)自行車(chē)檢測(cè)設(shè)備是用于評(píng)估電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)性能、關(guān)鍵部件安全性及合規(guī)性的專(zhuān)業(yè)儀器，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械強(qiáng)度、電氣安全、道路適應(yīng)性等多維度測(cè)試。隨著電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)3億輛（中國(guó)），檢測(cè)設(shè)備成為保障產(chǎn)品安全、符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（如GB17761-2024）的核心工具，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)質(zhì)檢、市場(chǎng)監(jiān)管和研發(fā)優(yōu)化領(lǐng)域。一、整車(chē)性能檢測(cè)設(shè)備此類(lèi)設(shè)備模擬真實(shí)騎行環(huán)境，綜合測(cè)試車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能：1、道路測(cè)試儀功能：通過(guò)高精度傳感器（如10HzGPS、霍爾傳感器）測(cè)量最高車(chē)速、制動(dòng)距離（干/濕態(tài)）、腳踏...

9-2 2025
GB17761-2024電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)底盤(pán)測(cè)功系統(tǒng)的重要性體現(xiàn)截至2025年8月，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正處于新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》落地實(shí)施的關(guān)鍵過(guò)渡期（9月1日正式生效）。新國(guó)標(biāo)針對(duì)火災(zāi)隱患和交通安全風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化了整車(chē)防火阻燃性能（塑料用量≤整車(chē)質(zhì)量5.5%）、電機(jī)輸出功率精度（如低速轉(zhuǎn)矩、空載反電動(dòng)勢(shì)）等核心指標(biāo)，并放寬了鉛酸電池車(chē)型質(zhì)量上限（63kg）及腳蹬強(qiáng)制要求。底盤(pán)測(cè)功機(jī)作為保障新國(guó)標(biāo)合規(guī)的核心檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)模擬復(fù)雜工況（如爬坡、制動(dòng)、續(xù)航），精準(zhǔn)測(cè)試電機(jī)輸出功率、轉(zhuǎn)矩、反電動(dòng)勢(shì)等參數(shù)...

9-2 2025
GB 17761-2024電動(dòng)自行車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目與設(shè)備全解析隨著《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）于2025年9月1日正式實(shí)施，行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)。新規(guī)在防火阻燃、防篡改設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)安全等方面提出更高要求，檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備的革新成為合規(guī)關(guān)鍵。以下是基于GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》的檢測(cè)項(xiàng)目分類(lèi)及核心要求，綜合各來(lái)源整理：一、防火阻燃性能檢測(cè)1、非金屬材料阻燃測(cè)試針對(duì)與電池直接接觸的材料、電氣回路、軟墊、皮革/紡織品類(lèi)等分別設(shè)定阻燃等級(jí)（如V-0級(jí)）。塑料件質(zhì)量占比：全車(chē)塑料總質(zhì)量≤整車(chē)質(zhì)量的...

9-2 2025
電動(dòng)自行車(chē)閘制動(dòng)性能檢測(cè)儀的介紹應(yīng)用隨著電動(dòng)自行車(chē)以其便捷高效的優(yōu)勢(shì)融入城市交通網(wǎng)絡(luò)，其激增的數(shù)量也帶來(lái)了不容忽視的安全挑戰(zhàn)。其中，制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)乎每一位騎行者及道路參與者的生命安危。然而，傳統(tǒng)依賴(lài)感官判斷或簡(jiǎn)單路試的檢測(cè)方式，存在主觀性強(qiáng)、精度不足、難以量化核心參數(shù)等固有缺陷，無(wú)法滿(mǎn)足日益提升的安全監(jiān)管與技術(shù)發(fā)展需求。正是在此背景下，Delta德?tīng)査x器研發(fā)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)閘制動(dòng)性能檢測(cè)儀應(yīng)運(yùn)而生，成為保障安全的關(guān)鍵技術(shù)裝備。這類(lèi)精密儀器通過(guò)模擬真實(shí)工況，科學(xué)、客觀、高效地測(cè)量制動(dòng)距離、響應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)...

8-20 2025
電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀研發(fā)的核心目的與意義電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀是專(zhuān)用于評(píng)估電動(dòng)自行車(chē)綜合性能的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)模擬真實(shí)道路環(huán)境，對(duì)車(chē)輛的最高車(chē)速、制動(dòng)性能（干濕態(tài)）、腳踏騎行能力、續(xù)駛里程等核心指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)試。Delta德?tīng)査x器推出的電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀集成了高精度傳感器與智能分析系統(tǒng)，滿(mǎn)足GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。該設(shè)備采用10HzGPS測(cè)速技術(shù)，速度分辨率達(dá)0.01km/h，測(cè)量精度±0.2%，支持滑行、制動(dòng)、加速、爬坡等多樣化測(cè)試項(xiàng)目，并配備噴淋裝...

8-20 2025
電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速限值檢測(cè)儀的核心意義與研發(fā)目的一、研發(fā)意義與政策背景：安全剛需與法規(guī)落地的雙重驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)作為綠色出行的代表，近年來(lái)在我國(guó)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。然而，由車(chē)速超標(biāo)引發(fā)的交通事故占比卻高達(dá)32%以上，安全問(wèn)題日益凸顯。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年僅上半年就有多個(gè)品牌因車(chē)速篡改問(wèn)題被強(qiáng)制召回，暴露出生產(chǎn)端與流通端監(jiān)管的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這一背景下，車(chē)速限值檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用，成為破解行業(yè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵技術(shù)支點(diǎn)。國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為檢測(cè)設(shè)備研發(fā)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。2024年實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-...

8-19 2025

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